Le pain, étant le chargement de nourriture le plus massif avec la durée de conservation la plus courte, nécessite des régimes sanitaires stricts, résiste mal aux contraintes mécaniques, en particulier dans les premières heures après la cuisson. Dans cette optique, un rôle important devrait être attribué aux opérations de transport et de stockage. Cependant, par rapport au niveau de mécanisation de la production principale, la mécanisation des opérations de transport et de stockage des produits finis est très en retard, atteignant à peine 10 ... 15%.
Schémas de transport et opérations d'entrepôt. Pour les expéditions de hlebohranilisch et la plupart des boulangeries caractérisées par le transport des produits finis aux chariots de bac ou tablette avec empilage manuelle des produits dans des plateaux et surcharger leurs camions spécialisés.
Un système plus progressif est le transport de produits de pain à l'aide de conteneurs. Dans ce cas, utilisez des véhicules spécialisés avec un côté élévateur, propulsés par un moteur électrique. Les produits de cuisson des fours sont acheminés par des convoyeurs à bande vers la table de tri, où ils sont visualisés et empilés à la main dans des récipients qui sont acheminés vers le stockage de pain.
Pour déplacer les conteneurs, chargeurs, convoyeurs suspendus ou au sol.
Conformément à l'application d'aider les conteneurs chargés sont introduits dans la plate-forme de chargement, le conducteur installé à bord du véhicule abaissé, soulevée et enroulée dans le chariot, après quoi le bord, en étant en même temps et la porte se ferme. À son arrivée au point de vente, le chauffeur décharge les conteneurs dans la buanderie ou la salle des marchés du magasin, prend les conteneurs vides et les livre à la boulangerie. Ventes de produits fabriqués dans le magasin à partir des conteneurs. Une fois les récipients et les plateaux désinfectés, le cycle se répète.
Sur la fig. 3.49 présente le système de mécanisation complexe des opérations de chargement et de déchargement et de transport et d’entreposage dans les bacs à pain et les expéditions, ce qui est économiquement justifié pour une introduction dans des boulangeries à forte capacité et est destiné à la mécanisation de toutes les opérations - du pain sortant du four à un conteneur avant de le charger dans un camion autobread Dans ce régime a impliqué des agrégats 1, 4, plateaux à pain coiffant 5 et les plateaux dans des conteneurs chariot transversal 2, convoyeur 3, 6 tourne-disque, unité 7 pour l'empilage manuel de petits articles de taille dans des plateaux, un bureau de circulation 8, des conteneurs avec des plateaux vides 9 feuilles de levage spécial 10 de produits de petite taille, de machines ... levage 11 13 et décharger le grain des fours, dispositif 14, 15 de centrage et d'amarrage avtohlebovozov, portes à deux battants 16, le site pour se réapprovisionner piste 17, 18, complétant 19 camion, les convoyeurs de chargement 20, avtohlebovozy 21, les conteneurs extérieurs 22 unité d'entraînement 23 plateaux de désinfection, des conteneurs de stockage 24 chargé, chariot de transfert 25.
Fig. 3.49. Schéma de la mécanisation intégrée des opérations de chargement et déchargement et du transport et de l'entreposage dans les silos de stockage et les expéditions
Les travaux de manutention, de transport et de stockage relatifs à ce programme sont les suivants.
À partir des fours, le pain est envoyé aux machines à cuire au moyen de mécanismes de déchargement le long des convoyeurs à courroie. Avant de servir, le pain passe par les mécanismes d'orientation.
À partir des machines de cuisson, les récipients chargés sont transportés par un chariot transversal (voir fig. 3.49) vers les convoyeurs de stockage du pain - entraînements 24. Les chariots transversaux se déplacent le long des voies ferrées perpendiculairement aux axes des entraînements. Chaque variété (type) de pain est stockée sur le lecteur correspondant avant d'être envoyée au réseau commercial. L'acquisition des envois de conteneurs est effectuée selon un cycle automatique. En fonction des commandes, l’opérateur configure le programme du chariot.
Le conteneur à plateaux est terminé dans la section 17, qui consiste en un convoyeur sélecteur annulaire, un mécanisme de surcharge des plateaux, une piste 18 et une console. En tournant le conteneur autour de l'axe, vous pouvez amener n'importe quel lecteur sur le lieu de chargement dans le préparateur.
Les conteneurs remplis sont pris par le chariot et sont transférés sur le convoyeur de chargement 20 spécifié dans le programme. Tous les convoyeurs de chargement sont conçus pour stocker deux ensembles - huit conteneurs. Le conteneur de chargement est amarré à la voiture 27 qui, avant d’arriver à l’usine depuis le point de vente, est amarrée à la ligne de réception des conteneurs avec des plateaux 22 vides et déchargée des conteneurs. Les conteneurs vides ont été envoyés à l'unité 23 pour être nettoyés. Les récipients qui ont été désinfectés à l'aide d'un chariot transversal 2 sont acheminés selon un programme prédéterminé vers les machines de cuisson 1,4,5,7.
Après avoir amarré la voiture au convoyeur de chargement, un mécanisme est activé pour charger l’ensemble des quatre conteneurs dans le corps.
La comptabilisation des produits finis est un dispositif de comptage. Quatre conteneurs s'adaptent à l'arrière d'une voiture et des bacs standard 32 sont placés dans chaque conteneur.
évaluation comparative des différentes méthodes et la mécanisation des expéditions hlebohranilisch montre que le conteneur d'expédition en utilisant des véhicules avec hayon élévateur élimine le travail manuel lourd, les processus de transport mécanisés sans dépenses en immobilisations importantes, réduire avtohlebovozov temps d'arrêt sous le déchargement et le chargement entraînant le traitement simultané des conteneurs.
Equipement pour le tri et le traitement des produits de boulangerie. Les tables de circulation (fig. 3.50) sont utilisées pour trier et transformer les produits de pain avant de les déposer dans des plateaux: ronds et avec un convoyeur à lamelles flexible.
La table ronde (voir fig. 3.50, a) présente un couvercle en forme de cône 7 de diamètre 2000 mm avec un petit plateau. Le capot est en tôle d'acier et monté sur un bâti vertical 2. Un réducteur à vis sans fin 3 est monté dans le rack. La boîte à engrenages de la roue à vis sans fin sert simultanément d’axe de rotation du couvercle de la table. Le couvercle est entraîné par le moteur électrique 4 et tourne à une fréquence de minutes 4.-1
Les produits finis qui arrivent sur la table en provenance d'un convoyeur à bande ou d'un bordereau sont uniformément répartis sur toute sa surface et glissent lorsqu'ils s'arrêtent contre le bord de la planche.
Fig. 3.50. Tables de circulation: a - rond; b - avec convoyeur à plaques flexibles
Table avec un convoyeur de plaque flexible (voir. Fig. 3.50, b) est un convoyeur horizontal, composé de deux blocs de 2 de chaîne horizontales, chaîne à rouleaux en forme de plaque 3 à laquelle sont fixés des liens 4 sangle. Le lit 7 a un côté bas. Lorsque le convoyeur se déplace, les extrémités des glissières coulissent le long des côtés du cadre de la table, en acier angulaire.